Foto. Raimo Huovinen
Prolog
Tja, då var det dags igen då, Race! 🙂
Efter en lite strulig inledning med arrangörsproblem och så så blev premiären
till slut ett endagars event på Gelleråsen.
Jag har själv haft det lite struligt nu på försäsongen så för mig passade det bra
att det inte blev något i april som tänkt, hade inte kunnat deltaga där ändå.
I Spanien i mars hade jag en krånglande växellåda, fick inte mer än något enstaka
pass de drygt 2 dagarna hojen funkade innan jag fick parkera 3:e dagens förmiddag,
i samråd med Jocke Jansson, aka “öhlins-Jocke”, hade vi kommit fram till att
skulle jag kunna köra fortare skulle jag nog bli tvungen att “mjuka” upp hojen en del.
Detta betydde i princip att jag skulle backa tillbaka till början av 2012 då jag började
jobba fram den setting jag nu kör…..lagom sugen men kan väl alltid testa.
Vill ju bli snabbare så bara köra på det, gott om tid att köra in mig och ställa in hojen…
Då fick jag parkera då, är ju gott om tid kvar ändå så det är väl lugnt ändå…..
Hemma river jag ner och konstaterar att växelaxeln gått, det är ett lite slitet ingrepp
i ett drevpar men ser inte ut att vara akut så jag byter axel och skruvar ihop igen.
Funkade perfekt på ljudtestdagen i april så det verkade bli bra, lite på gränsen
vad gällde ljudet men har ju helt ny dämpare så det är lugnt, åker på nästa test
veckan efter och i ett pass funkar allt bra, pass 2 är jag tillbaka med problemen….
Testar lite olika inställningar men inget hjälper och sen så går det inte att växla
ner längre, samma som i spanien, så det blir till att packa ihop och åka hem igen.
Visar sig att axeln är skrot igen så det där slitna ingreppet funkar nog inte då…
Nu missar jag nästa test, får köra Lindas hoj så lite köra blir det ju men inget
kört med min som jag bytt och ställt om fjädringen på och behöver ställa in,
men men, är ju gott om tid kvar så det är väl luugnt…….
Får tag på en komplett växellåda och byter allt så nu hoppas jag det ska funka,
skruvar ihop allt igen och den startar och går så nu ska det bara testas och ställas in. 🙂
Nåja, hinner få till en heldag på sviesta veckan innan premiären så det ska nog
funka ändå, det och sista onsdagsträningen innan, luuugnt……
Drar ner till Linköping, kommer ner sent då jag jobbat natten innan och bara
sovit 2,5 timmar, är lite seg och missar första 5 minuterna innan jag kommer ut
och kör bara runt för att försöka hitta lite körglädje, segt och är trött men det ska
väl fixa till sig bara jag vaknar till.
Andra passet får vi vänta innan vi kommer ut då en olycka gör att ambulansen är
upptagen, missar nästan halva innan jag kommer ut men det är ju lugnt, är ju
heldagskörning, börjar hitta runt igen och har piggnat till så nästa pass ska jag
åka ut och börja jaga lite på de snabba och försöka få till någon fungerande setting.
Ut 3:e passet, passerar några och börjar jaga på de framför när jag ser en ligga
i gruset på baksidan, funderar på att gå höger och gå i depå men är lite sent
kommer jag fram till så jag bromsar ner lite extra och tar vanliga spåret när
framhjulet försvinner, en kille som blåst sin motor och dragit en bred oljesträng
genom hela böjen……..final för denna dagen då, kåpstag och som jag trodde en
kylarslang, returen till pumpen.
Ok, onsdagen kvar då…………fortfarande lugnt?
Mja…….börjar bli lite stressad nu.
Får tag på det jag behöver, slangen kommer onsdag så den får jag hämta på
vägen över till åsen och skruva ihop innan första passet, känns ok nu igen. 🙂
Monterar slangen och varmkör, ser fortfarande ut att läcka genom armeringen
på slangen………denna är ny så den är förhoppningsvis hel så locket då?
Kan det vara spräckt? Skruvar bort det men det ser helt ut, däremot ser det
ut att ha läckt genom packningen, drar lite silikon på den och skruvar ihop igen.
Ena skruven går lite trögt, gjorde den redan när jag satte ihop motorn efter
lådbytet men tänkte det får bli nästa gång jag river, troligen blev det inte
draget med rätt moment och när han fick en liten tryckare i kraschen på
sviesta så började det läcka och kröp fram så det såg ut att komma från slangen.
Läcker fortfarande och ser att silikonet inte pressats ut vid den tröga skruven
så jag drar lite extra, “klick” sa det och skruven gick av……….
Ridå, bara packa ihop och åka hem igen, tydligen inte meningen jag ska köra
hojen innan racet, börjar bli van nu……. 🙁
Test och kval
Foto. Linda Jonasson
Då detta är ett endagars-event så är det test/träning på morgonen istället för
som oftast dagen innan, innebär endast ett pass med och denna gången
tillsammans med rookie600-gänget så det blir gott om hoj på banan.
Kör med ett slitet, hårt däck och tycker hojen känns som skit, testar lite olika
inställningar men inget känns som någon förbättring så jag ställer tillbaka
till utgångspunkten igen, måste vänja mig vid min numera mjuka hoj först.
Sämsta tid av sst-gänget och flera rookies före mig i listan, bådar ju gott….
Till kvalet, och det var inte så lång väntan dit då schemat blev pressat efter
att antalet anmälningar i rookie 1000 och sbk blev så stort att de var tvungna
att dela dom istället för som tänkt låta dom köra ihop så nu var det ännu en
klass och schemat blev komprimerat, hängde jag på ett beggat, mjukt däck
istället för det hårda så förhoppningsvis ska det gå lite bättre nu.
Ut och testa, kändes ju helt ok ändå! 🙂
Första varven så kändes hojen helt ok och däcket svarade mycket bättre än
det hårda jag kört på testet, började öka lite på 3:e när det ställde ut i vänstern
efter ejes så jag var säker på att nu är det kört!
Lyckades på något vis rädda det och sätta mig tillrätta igen men efter det var det
lögn i helvete att pressa något mer.
Kvalade absolut sist, en sekund efter näst sista vilket är en evighet…..Skit!
Dräller runt lite och byter till nya däck till racet, inga ursäkter längre!
Finkåporna på med så hojen ser representabel ut på premiären, måste fixa
lite med resten av mina kåpor nu då detta är sista fina setet. 😀
Race 1
Då så, dags för Race! Sistaplatsen, 18:e, och det med en tid som inte får
konkurrenterna att fundera på något annat än “vad gör han i denna klassen…”.
Ja ja, kanske kan överraska någon iaf.! 🙂
Premiären ska vi köra 2st sprintheat om 8 varv styck, passar mig bra nu då jag
knappt hunnit köra något i år, kanske jag kan hitta något att ändra till nästa
om inget annat.
Rullar ut och ställer upp, inget warm-up heller utan start direkt, gillart! 🙂
Känner ingen press nu utan tycker bara det ska bli intressant att se vad det
går att göra med de förutsättningarna jag har, känner mig lugn och avslappnad
när flaggmannen tar in flaggan och pekar på startlamporna, lamporna tänds
och sen slocknar dom, säsongen har börjat! 😀
Kommer iväg riktigt bra utan att behöva justera något, viker ner blicken från
lamporna och, Panik! En hoj ett par led framåt står Still! Dippar av och slår ner
hojen åt höger och missar precis att sopa in i baken på den…..phu!
Tappar min fina start där men klarade ju oss från en olycka iaf., farligt nära då…
Fegar lite i bromsningen, går på lite väl tidigt ser jag när jag närmar mig böjen så
jag släpper upp och tar omtag och även några konkurrenter, ingen aning var jag
är placeringsmässigt och bryr mig inte heller utan försöker bara köra.
På varv 2 börjar det sortera ut sig lite och jag tycker det går långsamt, dags att
börja leta omkörning nu då. 🙂
Foto. Raimo Huovinen
Tydligen tyckte även #31 Henrik Larsson det med och bromsar sig förbi killen framför
samtidigt som jag blev ombromsad i slutet av rakan av #76, skit!
Ok, bara öka då, kommer inte upp på han så jag kan attackera på hela varvet men får
en bättre linje i depåböjen så i slutet av rakan kan jag ganska enkelt gå förbi. 🙂
Foto. Linda Jonasson
Bara ösa nu och jaga ikapp #31 igen, när jag kommit förbi och börjar närma mig ser jag
att han tydligen har passerat en till, #93 Mellgren är bakom, är rätt lätt att komma ikapp
men om är däremot en helt annan sak.
#93 går lite brett efter rakan och förstaböj är sanerad så det är en ganska smal remsa på
insidan som är ren, han bromsar upp lite extra och rätar för att inte gå av i saneringen
och jag som inte var uppe långt nog får en gratischans att passera, dyker på innern och
klipper på fullt men kommer inte upp tillräckligt, är inte säker på att han vet att jag ligger
på innern och då han inte gör någon antydan till annat än att dyka in i böj så backar jag
av lite, då ser han mig och slår av lite men det är redan för sent. Fan, skulle hållt i!
Foto. Linda Jonasson
Resten av racet ligger jag bakom #93 som letar omkörning på #31, är trångt
så jag väntar bara på att någon av dom ska missa lite, han gör en liten miss i hårnålen
så jag går på lite extra och tidigare så jag ska komma förbi på kortrakan men då släpper
det bak, hänger i luften men landar i sadeln igen, inget som var min förtjänst men det
gick bra, efter den resan var det lite svårt att pressa så jag blev kvar bakom resten av racet.
Foto. Linda Jonasson
Såg på stolpen på rakan att #31 låg 10:a så det betydde ju att jag låg 12:a, ok, inte så
pissigt ändå då efter kvalet, kört upp mig 6 platser! 🙂
Får kanske nöja mig med det då, kanske kan öka en halvsekund men inte mycket mer,
är ju en sak att köra fortare än killen framför och en annan att komma om….
får ju starta 12:a i heat 2 om jag håller platsen och kan kanske göra någon förändring
till det bättre så man kan va på andra sidan dessa 2 då! 🙂
Har redan fått lite idéer om vad jag ska göra nu när jag ligger bakom och kör och får
lite tid att tänka, kan kanske bli bra detta tillslut. 🙂
Foto. Linda Jonasson
Lite fortare hade jag kunnat kört om jag legat före men kan man inte kvala
kan man inte klaga! Får sikta på nästa.
Känslan efter första heatet är att hojen är fel i höjderna, instabil i bromsningarna
och “tippig” när jag ska in i böj så jag inte bara kan slå ner den utan måste vara lite
försiktig i instyrningen, sen verkar baken gärna slänga ut så jag ska nog testa att
höja lite fram, får se hur det går. 🙂
Lättare förra året med fast fjädring att känna vad som hände, min nya, mjuka
setting maskerar mycket av vad som händer tycker jag eller så har jag bara inte
lärt mig tyda signalerna än, men jag kör vidare såhär ett tag till då jag tycker det
känns som det är bättre fäste det lilla jag nu hunnit köra.
Beslutar att gå på lite förspänning fram till nästa heat, enklare än att släppa ner
gaffeln, sist jag gjorde det utan att lossa Allt fick jag ihop den lite sned och det
gjorde mig inte något snabbare och det tar ju lite tid, förspänning ger ungefär
samma resultat så jag kör på det.
Race 2
Foto. Linda Jonasson
Rullar ut och ställer upp, 2 led längre fram denna gång så nu jävlar!
Och Där gick starten, jag tvekar och tar omtag, Fan! 🙁
Tappar ner till de sista platserna mot förstaböj, bryter mig förbi någon och
någon annan missar så jag får en plats till, ner i ejes så bromsar en lite väl
hårt så hojen ser ut att vika ihop sig när det släpper fram och han går ikull.
Foto. Linda Jonasson
Hojen styr bättre och bromsningen känns lite stabilare så något rätt var det
att höja fram, funkar över resten av banan med vad jag kan känna såhär
på en gång, börjar fundera på hur jag ska komma förbi killen framför då
jag känner mig rejält upphängd när det blir rödflagg.
Foto. Linda Jonasson
Ut och på med värmarna, går på med lite förspänning till då det kändes
bättre och jag kan ju lika gärna testa lite till. 🙂
Hade ramlat ner till 14 när flaggen kom men får en ny chans nu.
Omstart, 12:e startruta igen, en mulligan! 😀 Nu Ska jag iväg bra!
Lamporna slocknar och jag dumpar liite för mycket koppling! Fan!
Framhjulet rätt upp i luften, när jag satt ner det igen så står jag Still!
Resten gör inte det…..trött jag blir…..
Minns inte vad som hände de första varven men när det börjar stabilisera
sig och jag kommit tillbaka mentalt och börjar jaga så ligger jag 14 igen, jagar
framåt och när jag har fritt går det en halvsekund snabbare än förra heatet så
jag är nog på rätt väg men får bara ett halvt fritt varv innan jag är ikapp, #93
detta heatet med.
Men ok, nu har jag aningen bättre hoj och har kört den lite till så nu ska jag väl
kunna ta mig förbi iaf.
Foto. Linda Jonasson
Känner mig mycket snabbare ut ur esset och ner mot ejes så några varv in i racet
så laddar jag lite extra och gör en dykning in i ejes, står still i böjen men på Rätt sida
#93 så han får vacker anpassa sig till mig.
Hojen bromsar fiint nu! 😀
Foto. Linda Jonasson
Får trots att jag står still i ejes bra fart ur, är nära att ta nästa kille upp i
hårnålen, tror det är #76 som ligger efter #31, blir lite trångt mellan de så jag
tar ännu ett racemässigt felbeslut( beror på att jag inte kört något i år, tror jag..)
och backar in bakom istället. Misstag! Ta Chansen När Du Får Den! (reminder…)
Foto. Linda Jonasson
Blir nu fast bakom dessa som sen byter plats, har mer fart i mig men kommer inte
om.
Hojen känns bättre, inte som jag vill ha den men avsevärt bättre, än första racet
och jag var en halvsekund snabbare när jag hade fritt i detta racet mot första
så det är påväg åt rätt håll tror jag.
Foto. Linda Jonasson
Slutet på racet får jag inte in hojen i depåböjen och driver ut när jag försöker
hålla farten uppe, får inte med mig någon fart genom böjen och får vänta med
att gasa så i slutet på rakan tappar jag en plats till #14 Aurore, Fan!
Foto. Linda Jonasson
Resten av banan funkar hojen ok men nästa varv i depåböjen samma igen, kan
inte få den att styra i depåböjen!
Försöker hålla farten uppe men kan inte hålla spåret så på sista varvet smiter
#93 förbi på insidan, försöker göra ett “tusen-spår”, alltså gasa rakt, vika och
gasa igen men det hjälper inte, fattas 17 hundradelar över linjen……Fan! 🙁
Slutade på 15:e efter att legat 13 och det med mersmak, skitavslutning!
Verkar som mitt framdäck gav upp på slutet, de korta böjarna funkade det
i men i depåböjen gick det inte att få den att hålla spåret, skulle kanske kört
på ett hårt istället…….
Drev ju ut i snabbvänstern med men det var i depåböjen det var stora problem.
Ok, så var det denna gången, tackar för visat intresse. 🙂
Nu är det full fart mot sviesta för SM-deltävling 2, inte min favoritbana men
den ska ju köras den med, räknar inte med något vettigt resultat men ska
försöka i alla fall. 😀
Mvh
#13